Der letzte frei saugende M3-Sechszylinder erfährt bei G-Power die Leistungskur, die er verdient hat um seine Motorsportanleihen voll auszureizen.
Mit dem G-Power SK I „Sporty Drive“ Kompressorsystem wird eine Leistungsausbeute von 450 PS / 331 kW erreicht. Damit wird jedoch nicht nur die Leistung, sondern auch die Effizienz des M-Triebwerks deutlich gesteigert. Grundlage hierfür sind 25 Jahre Erfahrung der Firma G-Power in der Veredelung von Hochleistungsfahrzeugen.
Die G-Power Produktpalette erstreckt sich von der Leistungssteigerung aus weiter über die hauseigenen Felgen, Gewindefahrwerke und Abgasanlagen um – perfekt aufeinander abgestimmt – ein Fahrzeug entstehen zu lassen, das den Motorsportanleihen der M GmbH Rechnung trägt.
Damit verleiht G-Power dem M3 E46 eine sportliche Präsenz, die von der Serie nicht erreicht wird. Der M3 E46 von G-Power macht dermaßen aufgerüstet ein konkurrenzloses Erlebnis erfahrbar.
G-POWER - first class performance
G-POWER Kompressorsysteme
Leistung aus Tradition |
|  |
| ArtikelNr. | Beschreibung | Bild anklicken |
| Kompressorsystem: | | | SK I "Sporty Drive" | | | 110.M46.010H | G-POWER Kompressorsystem SK I "Sporty Drive"
Basis: M3 E46, Leistungssteigerung von 343 PS (252 kW) auf 450 PS (330 kW)/ 460 Nm
bestehend aus:
Riementrieb:
hochsteifes, CNC gefrästes Kompressorträgerfachwerk aus Aluminiumguss inklusiv erweiterten Motornebenaggregate Riementrieb zum Antrieb des Kompressors;
Ansaugluftführung:
Sportluftfilter;
Strömungsoptimiertes Reinluftrohr mit großen Querschnitten aus Aluminiumguss;
Aufladung/Ladeluftkühlung:
ASA T1 518 Kompressor mit Radialfliehkraftkupplung ASA K07 (optional);
Ölversorgung des Kompressors durch Motornebenstromkreislauf;
Luft/Wasser Wärmetauscher mit Gegenkühler in der Fahrzeugfront;
Motorsaugrohr aus Aluminiumguss;
pneumatische, lastabhängige Ladedruckregelung;
Ladedruck ca. 0,4 bar rel.;
Triebwerksmodifikation:
6 Motorsport-Zündkerzen mit geänderte Wärmewerte.
Gemischaufbereitung/Elektronik:
Anpassung der Software der originalen Motorsteuergerätes (BMW OBD bleibt im vollen Umfang erhalten) inklusive der Aufhebung der Beschränkung der Höchstgeschwindigkeit in Abhängigkeit der Reifen.;6 x Einspritzdüsen mit erhöhtem Kraftstoffmassendurchsatz.
Via Email weiterempfehlen
|  | | Fliehkraftkupplung für G-POWER Kompressorsysteme | | | 110.M46.037H | Optionale Fliehkraftkupplung K05+ für G-POWER Kompressorsysteme
Die Fliehkraftkupplung entkoppelt den Kompressor vom Riementrieb im Leerlauf. Bei einer Motordrehzahl vom ca. 1.500 U/min wird der Kompressor über die Fliehkraftkupplung zugeschaltet. Vorteile des Systems mit Fliehkraftkupplung:
- keine Nebengeräusche im Leerlauf
- kein unnötiger Betrieb des Kompressors
- höhere Effizienz und daher geringere Kraftstoffverbrauch
Preis nur gültig in Verbindung mit der Bestellung eines G-POWER Kompressorsystems.
Via Email weiterempfehlen
|  | |
| |
 |
|
