Schönes Wetter und eine ansprechende Atmosphäre, so haben wir vom G-POWER Team das Event am Salzburgring in angenehmer Erinnerung behalten.
Dazu kam das positive Feedback der BMW M Drivers bezüglich der von uns präsentierten G-POWER Fahrzeuge. Unvergleichlich auch das Funkeln in den Augen derer, die eine Fahrt mit dem 500 PS starken G-POWER M3 und erst recht im G-POWER M5 HURRICANE RS, der mit 367,4 km/h schnellsten Limousine der Welt, erleben durften.
Diese Art von Begeisterung ist unser Antrieb und zeigt uns, dass G-POWER mit seinen Produkten im Allgemeinen und mit den G-POWER Kompressorsystemen im Besonderen den Nerv der BMW M Fans getroffen hat.
| ||||||||
 | |  | |  | |  | |  |
| ||||||||
 | |  | |  | |  | |  |
| ||||||||
 | |  | |  | |  | |  |
| |||||||
| |
| |
| |||
| |||||||
| |
| |
| |||
G-POWER Hurricane – der „Über M5“ – Magnet am Stand vom G-POWER Importeur GAE auf der Middle East Motor Show in Dubai.
„Ein wirklich schöner BMW“ so begannen die Kommentare der vielen Besucher!
Der durch das HIGHLINE Aerodynamikpaket, die 21 Zoll SILVERSTONE Räder und die ausgefallene Lackierung deutlich und sehr attraktiv aus der Uniformität der Serie herausgestellte „Hurricane“ des deutschen BMW Tuners G-POWER zog die Blicke an.
Erst auf den zweiten Blick eröffnete sich für alle Technik-Begeisterten das wahre Potenzial dieses mit Hoch-Technologie „unterm Blech“ dort präsentierten M5 V10. Stand doch hier ein „Über M5“, ein Traum für jeden der einen echten Supersportwagen sucht, aber ohne die Enge und die Kompromisse die dabei gefordert werden.
Der „Hurricane“ fordert keine Kompromisse. Hier gibt es den erfüllten Traum vom Supersportwagen für 5 Personen für die Ansprüche des ganz normalen Alltags – und wer es denn will, der kann den schnellsten BMW überhaupt herausfordern. Auf jeder dafür geeigneten Strecke. Über 340 km/h unter „unter 4,2 Sek./100“ verspricht G-POWER für dieses feine Auto.
Und- „…. vom Bauch her geht noch mehr als die getesteten 350km/h. Das weiß ich!“ Zitat Rennprofi Wolfgang Kaufmann (24 Stunde Bahrain) nach Testfahrten im süditalienschen Nardo.
Kaufmann, Vollblut-Rennprofi, normal unterwegs hauptsächlich in „echten“ GT1-Sportwagen des Hauses Porsche oder Ferrari & Co., „blieb die Spucke weg“ als er das erste Mal im G-POWER Hurricane mit ASA V10 Bi-Kompressor in Nardo unterwegs war.
Was sich hier in Dubai, in Orange lackiert, unter der Motohaube an Technik präsentiert, ist HighTech vom feinsten. Mit seinem BI-Kompressor auf Basis des BMW M5 V10 zeigt G-POWER seine jahrzehntelange Kompetenz. 2008 feiert man 25jähriges Jubiläum! Jetzt wird diese Kompetenz vollendet durch die Kooperation mit ASA, dem führenden Kompressorhersteller für Raialverdichter.
Unter einem Dach werden hier Kompressoren entwickelt und gefertigt. ASA ist seit Jahren Hersteller mit Erstausrüstungsstatus, liefert z. B. an BMW-ALPINA, Lorinser, Ruf-Porsche und viele andere.
Der G-POWER Bi-Kompressor für den V10 wird im 1. Quartal 2008 bereitstehen. Für jeden Enthusiasten der „mal voll aus der Reihe tanzen will“. Der sich selbst mit jeder Fahrt neu begeistern möchte!
Für M5 oder M6 Fahrer lohnt es sich „mit der Vorfreude jetzt schon zu beginnen“! G-POWER verwandelt Ihren V10 in den absoluten Supersportwagen. Bei voller „Familientauglichkeit“. Ganz sicher!
Mehr Informationen unter: G-POWER M5
„Ein wirklich schöner BMW“ so begannen die Kommentare der vielen Besucher!
Der durch das HIGHLINE Aerodynamikpaket, die 21 Zoll SILVERSTONE Räder und die ausgefallene Lackierung deutlich und sehr attraktiv aus der Uniformität der Serie herausgestellte „Hurricane“ des deutschen BMW Tuners G-POWER zog die Blicke an.
Erst auf den zweiten Blick eröffnete sich für alle Technik-Begeisterten das wahre Potenzial dieses mit Hoch-Technologie „unterm Blech“ dort präsentierten M5 V10. Stand doch hier ein „Über M5“, ein Traum für jeden der einen echten Supersportwagen sucht, aber ohne die Enge und die Kompromisse die dabei gefordert werden.
Der „Hurricane“ fordert keine Kompromisse. Hier gibt es den erfüllten Traum vom Supersportwagen für 5 Personen für die Ansprüche des ganz normalen Alltags – und wer es denn will, der kann den schnellsten BMW überhaupt herausfordern. Auf jeder dafür geeigneten Strecke. Über 340 km/h unter „unter 4,2 Sek./100“ verspricht G-POWER für dieses feine Auto.
Und- „…. vom Bauch her geht noch mehr als die getesteten 350km/h. Das weiß ich!“ Zitat Rennprofi Wolfgang Kaufmann (24 Stunde Bahrain) nach Testfahrten im süditalienschen Nardo.
Kaufmann, Vollblut-Rennprofi, normal unterwegs hauptsächlich in „echten“ GT1-Sportwagen des Hauses Porsche oder Ferrari & Co., „blieb die Spucke weg“ als er das erste Mal im G-POWER Hurricane mit ASA V10 Bi-Kompressor in Nardo unterwegs war.
Was sich hier in Dubai, in Orange lackiert, unter der Motohaube an Technik präsentiert, ist HighTech vom feinsten. Mit seinem BI-Kompressor auf Basis des BMW M5 V10 zeigt G-POWER seine jahrzehntelange Kompetenz. 2008 feiert man 25jähriges Jubiläum! Jetzt wird diese Kompetenz vollendet durch die Kooperation mit ASA, dem führenden Kompressorhersteller für Raialverdichter.
Unter einem Dach werden hier Kompressoren entwickelt und gefertigt. ASA ist seit Jahren Hersteller mit Erstausrüstungsstatus, liefert z. B. an BMW-ALPINA, Lorinser, Ruf-Porsche und viele andere.
Der G-POWER Bi-Kompressor für den V10 wird im 1. Quartal 2008 bereitstehen. Für jeden Enthusiasten der „mal voll aus der Reihe tanzen will“. Der sich selbst mit jeder Fahrt neu begeistern möchte!
Für M5 oder M6 Fahrer lohnt es sich „mit der Vorfreude jetzt schon zu beginnen“! G-POWER verwandelt Ihren V10 in den absoluten Supersportwagen. Bei voller „Familientauglichkeit“. Ganz sicher!
Mehr Informationen unter: G-POWER M5
.
| |||||||
| |
| |
| |||
| |||||||
| |
| |
| |||
| |||||||
| |
| |
| |||
„360 km/h sind realistisch“
…. vom Bauch her geht noch mehr. Das weiß ich!“ Zitat Rennprofi Wolfgang Kaufmann, bekannt unter dem Spitznamen „Piranha“, den er seit 2001 trägt weil er „sich halt bis zum Sieg verbeißt!“
Kaufmann, Vollblut-Rennprofi, normal unterwegs hauptsächlich in „echten“ GT1-Sportwagen des Hauses Porsche oder Ferrari & Co., „blieb die Spucke weg“ als er das erste Mal im G-POWER M5 Hurricane mit dem V10 Bi-Kompressor in Nardo unterwegs war.
„Das Potential des Hurricane ist unglaublich. Wie dieses Auto von 250 km/h auf 320 km/h beschleunigt ist einfach atemberaubend. Selbst im Vergleich zu einem GT1 Renner braucht der Hurricane den Vergleich nicht zu scheuen. Aus meiner Erfahrung sind mit diesem Fahrzeug über 360 Km/h absolut machbar! Bei den Fahrten hier in Nardo haben wir viele Erkenntnisse gewonnen, die wir jetzt umsetzen müssen.“ (Zitat Kaufmann)
Denn – der Teufel liegt im Detail - spielte im entscheidenden Moment, „wo die Uhren liefen“ eine der Elektroniken - leider auch noch eine an der wir ausnahmsweise nichts verbessert hatten – nicht mit.
Bei den Testfahrten im Vorfeld wurden Geschwindigkeiten mit den Sonderreifen von Continental mit über 350 km/h gemessen. Als einziger Teilnehmer der Nardo HIGHSPEED (ca. 1500 km/h) Veranstaltung kam G-POWER mit seinem alttagstauglichen Konzept auf eigener Achse.
Es gingen dann, bescheinigt, „nur“ 321 km.
…. vom Bauch her geht noch mehr. Das weiß ich!“ Zitat Rennprofi Wolfgang Kaufmann, bekannt unter dem Spitznamen „Piranha“, den er seit 2001 trägt weil er „sich halt bis zum Sieg verbeißt!“
Kaufmann, Vollblut-Rennprofi, normal unterwegs hauptsächlich in „echten“ GT1-Sportwagen des Hauses Porsche oder Ferrari & Co., „blieb die Spucke weg“ als er das erste Mal im G-POWER M5 Hurricane mit dem V10 Bi-Kompressor in Nardo unterwegs war.
„Das Potential des Hurricane ist unglaublich. Wie dieses Auto von 250 km/h auf 320 km/h beschleunigt ist einfach atemberaubend. Selbst im Vergleich zu einem GT1 Renner braucht der Hurricane den Vergleich nicht zu scheuen. Aus meiner Erfahrung sind mit diesem Fahrzeug über 360 Km/h absolut machbar! Bei den Fahrten hier in Nardo haben wir viele Erkenntnisse gewonnen, die wir jetzt umsetzen müssen.“ (Zitat Kaufmann)
Denn – der Teufel liegt im Detail - spielte im entscheidenden Moment, „wo die Uhren liefen“ eine der Elektroniken - leider auch noch eine an der wir ausnahmsweise nichts verbessert hatten – nicht mit.
Bei den Testfahrten im Vorfeld wurden Geschwindigkeiten mit den Sonderreifen von Continental mit über 350 km/h gemessen. Als einziger Teilnehmer der Nardo HIGHSPEED (ca. 1500 km/h) Veranstaltung kam G-POWER mit seinem alttagstauglichen Konzept auf eigener Achse.
Es gingen dann, bescheinigt, „nur“ 321 km.
Die Erkenntnisse von Nardo zeigen „wir sind auf dem richtigen Weg“. Unser Konzept stimmt. Wir sind hochmotiviert an der Arbeit um das volle Potenzial, das Wolfgang Kaufmann bereits „erfahren“ hat, alltagsfest vorzustellen.
Für M5 oder M6 Fahrer lohnt es sich „mit der Vorfreude jetzt schon zu beginnen“! Wir machen Ihren V10 zum absoluten Supersportwagen. Bei voller „Familientauglichkeit“. Ganz sicher!
Ganz zum Schluß: Sicherheit, Standfestigkeit, Alltagsbewährung – bei ASA – Kompressoren selbstverständlich. In vielen Fahrzeugen der Marke ALPINA seit Jahren bewiesen!
Mehr Informationen unter: G-POWER M5
Für M5 oder M6 Fahrer lohnt es sich „mit der Vorfreude jetzt schon zu beginnen“! Wir machen Ihren V10 zum absoluten Supersportwagen. Bei voller „Familientauglichkeit“. Ganz sicher!
Ganz zum Schluß: Sicherheit, Standfestigkeit, Alltagsbewährung – bei ASA – Kompressoren selbstverständlich. In vielen Fahrzeugen der Marke ALPINA seit Jahren bewiesen!
Mehr Informationen unter: G-POWER M5
.
| ||||
 | |  | |  |
| ||||
 | |  | |  |
| ||||
 | |  | | |
Conti / AutoBILD Sportscars – Tuning Tag
| ||||
 | |  | |  |
| ||||
 | |  | |  |
| ||||
 | |  | |  |
Der 13. Conti-Tuning-Tag 2006 auf dem Contidrom – Testgelände nördlich von Hannover stand dieses Jahr ganz unter dem Zeichen: „Tuner - und Ihre veredelten Limousinen“. Es waren viele versammelt die in der Szene Rang und Namen haben, von Abt (VW/Audi), über Brabus, Lorinser (Mercedes), CDT (Mitsubishi), Heico (Volvo) bis Oettinger (VW/Audi).
Das Wetter zeigte sich morgens von der regnerisch schwarzen Seite, am Mittag klarte es dann auf.
Für die Zunft der BMW-Veredler traten wir von G-POWER standesgemäß mit unserem pechschwarzen 750er G7 auf. Unser Komplett- Umbau zeigte sich im faszinierenden, neuen G-POWER HIGHLINE Karosseriepaket aus Hybrid-Kunststoffen in GfK – Carbon/Kevlar verstärkter Kombination.Als vorderen und hinteren Stoßstangen – Kontaktschutz montierten wir attraktive Voll-Carbon Sicht-Abschlüsse.
Das Serien-Triebwerk wurde von unseren Technikern zunächst mittels Kennfeld-Maßnahmen optimiert und dann in Kombination mit einer kompletten 4Rohr-Sportauspuff-Anlage (ab KAT), dank angepasstem Staudruck und Luftführung auf die Endleistung von über 380PS gebracht (Serie 340PS). Dank dieses – im übrigen durchaus kostengünstigen - Feintunings verwandelte sich die eher brave Familienlimousine in eine sehr sportiv, mit schnellstem Antrieb agierende Sportmaschine.
Unsere Fahrwerksmaßnahmen (Gewinde-Fahrwerk) mit rundum 60mm Tieferlegung trugen massiv dazu bei das schwere Fahrzeug beinahe leichtfüßig, bei gesteigertem Sicherheitsgefühl, um den engen Kurs zu jagen! Dabei gelang unseren Technikern das Kunststück den Komforteindruck nahe der Serie zu halten. Allerdings ohne den „in Serie“ störenden etwas schwammigen Nachschwingeffekt bei schnellen Kurvenwechseln. Unser „Schiff“ lag wie das sprichwörtliche „Brett“!
Riesenanteil daran trugen natürlich unsere gewaltigen 22-Zöller G-POWER Styling III (limited edition). Die geringen „ungefederten“ Massen dieses 16-Speichen Super-Leichtgewichts (um 40% unter Serie) sorgten unter allen Umständen für intensiven Fahrbahn-Kontakt, selbst dort wo diese Fahrbahn (im Contidrom mit Absicht!) „grottenschlecht“ war.
Insgesamt 30 Leser der AutoBILD Sportscars hatten einen Erlebnisreichen Tag mitten unter Tunern gewonnen und erfreuten sich bei MIT-Fahrten in den getunten Boliden, unter anderem auch in den beiden Steilkurven des Contidroms.
G-POWER Messe SIS 2006 in Japan – ein Traum in weiß! | ||||
 | |  | |  |
| ||||
 | |  | |  |
Den attraktiven G-POWER G5 V10 auf M-Basis - im von Japanern geliebten weiß - fotografierten wir gerade im April auf der SIS 2006 - der Spezialmesse für Luxus und Tuning in Tokio.
Dort zeigten wir dieses neue Highlight unseres Design- und Technologie-Team`s. Auf dem Stand des führenden japanischen Tuning Unternehmen, der BOND Group, in Gesellschaft namhafter Tuner wie TECHART (Porsche-Veredler).
Dort zeigten wir dieses neue Highlight unseres Design- und Technologie-Team`s. Auf dem Stand des führenden japanischen Tuning Unternehmen, der BOND Group, in Gesellschaft namhafter Tuner wie TECHART (Porsche-Veredler).
Unsere schneeweiße Schöpfung kam augenscheinlich hervorragend an, war stets umlagert vom Publikum und begehrtes Motiv für die Fotografen. Unser High-Tech Triebwerk G5 V10 mußte hier auf dem Messestand seine 600PS noch zügeln. Allerdings zogen unsere Schmiederäder Styling III in 21Zoll (limited edition), handgefertigt, "super-light" (40% leichter als Serie) die Technik-Begeisterten in ihren Bann.
Die ganze Kraft gezügelt von riesigen speziell entwickelten 400er-Hochleistungsbremsen. Den optischen Höhepunkt und visuellen Besuchermagneten bildete schließlich unser Voll-Carbon veredeltes G-POWER Highline Aerodynamic-Design, gefertigt von unserer Tochter CFKtec.
Mehr Informationen unter: G-POWER 5er
| ||||
 | |  | |  |
| ||||
 | |  | |  |
Motor Show Essen 2005
| ||||
 | |  | |  |
IAA Frankfurt 2005
| ||||
 | |  | |  |
| ||||
 | |  | |  |
Motorshow Seoul in Korea 2003
| ||||
 | |  | |  |
Rechtzeitig zur Messe in Seoul stellte G-POWER KOREA den G5 EVOLUTION vor. Basis hierfür ist der E39 M5 5.0l mit einer Leistungsanhebung auf 470PS. Natürlich wurde das Fahrzeug mit dem kompletten EVOLUTION Spoilerpaket (Front- u. Heckstoßstange, Seitenschweller) ausgeliefert. Speziell für die G-POWER Daytona II Aluräder in 19" wurden für die Extremtieferlegung (G5 RS Fahrwerk) von 70mm die passenden Radverbreiterungen montiert, um genügend Freigängigkeit der 245/275er Reifen zu gewährleisten. Die G-POWER Abgasanlage wurde als Export Variante im Mediumsound montiert in Verbindungmit der G-POWER Rennkatalysatoren. Mit einer V-Max Aufhebung läuft der somit modifiziert M5 312 km/h !!
| ||||
 | |  | |  |
Im Vordergrund auch dieser Motor Show Essen stand das leistungsstarke G-POWER Kompressor-Programm sowie Raeder und selbstverstaendlich das Sportauspuffprogramm.
