 |
 |
.......... und wie hat alles angefangen?
Unsere ersten Jahre – die 70er
Wir begannen 1971 in Neu-Isenburg bei Frankfurt als Esso-Tankstelle. Und blieben es – trotz oder gerade wegen unserer teils „verwegenen“ Tuning-Projekte - bis 1989. Als konservative Versicherung sozusagen!
Die Gründer, Vater und Sohn Grommisch, waren schon immer fasziniert von BMW. Seit dieser Zeit besteht die Zuneigung von G-POWER „zu ihrer Marke“! Deshalb wurde der kleine Betrieb noch im ersten Jahr um ein ESSO – Servicecenter, eine Werkstatt und einen Ausstellungsraum erweitert.
Dieser Betrieb bildete schon bald einen begehrten Anlaufpunkt für die BMW-Fan`s der näheren und weiteren Umgebung. 200 km oder mehr bis zu uns war kein Thema Gab es doch bei uns alles was der damals noch in den Kinderschuhen steckende Tuning-Sektor zu bieten hatte. Das war im freien Handel herzlich wenig. Doch bei uns gab`s für jeden immer eine Lösung.
Die Antwort „Unmöglich“ mochten die Grommisch Mannen der ersten Stunde ihren Kunden schon damals nicht zumuten!Und so ist es bis heute! Ein Grundpfeiler unserer heutigen G-POWER Konzeption: „Sage nie nie, versuche die Wünsche deiner Kunden zu erfüllen wo immer es geht“: Dieses Versprechen gilt bis heute und in Zukunft einmal mehr! Gelebt, praktiziert seit der ersten Stunde. Der Name „G-POWER“ wird erst ca. 10 Jahre später erfunden.
|
 |
Ein Jahr später schon übernahmen wir dann mit GS-Tuning unsere erste Vertretung zum Vertrieb/Handel mit Tuning-Teilen. Wer kennt die Marke aus Freiburg heute noch? Wir wurden damit nicht glücklich – und übernahmen stattdessen schon 1973 stolz die Rhein-/Main-Vertretung des Automobilherstellers ALPINA. Waren damit 10 Jahre erfolgreich bis zur Gründung des eigenen Labels G-POWER 1983. 1995 erfolgte der Umzug unseres Betriebes in den hohen Norden ! Unser 20-jähriges G-POWER Jubiläum vor jetzt 3 Jahren galt also eigentlich nur dem Namen; gibt es das Marken know how doch schon seit unseren Anfängen über 35 Jahre. Wir sind damit einer der ältesten BMW-Tuner.
|
 |
Die 80er…………, von da an ging es Schlag auf Schlag
- 1979 schon starteten wir eine Karriere als Ausstatter von Rennwagen im Aero- und Motorenteilebereich.
- 1980 dann die ersten Kunststoff-Teile für den legendären BMW – 02. Und eine Leichtbau-Version des G1.
- 1983 dann Start des eigenen Labels G-POWER – und natürlich – Aufgabe der ALPINA Vertretung. Wir denken an diese Partnerschaft gerne zurück!
…………. und was haben wir als G-POWER so alles gemacht?
- 1983, im Jahr der Gründung unseren 3er - Touring mit M3 - 4Zyl. – Motorumbau 230 PS
- 1984 Kooperationspartner KONI für die Fahrwerksentwicklung 02- und 03-er
- 1985 G-POWER erfindet den DTM-Auspuff, das Keilform-Fahrwerk
- 1986 Beteiligung an einem britischen Auspuff-Hersteller, Beginn der Herstellung eigener BMW Sportschalldämpfer.
- 1987 Entwicklung und Produktion von Fächerkrümmern für 6 Zyl.-Motoren
- 1988 Erweiterung des Vertriebs in die USA, Australien
- 1979 schon starteten wir eine Karriere als Ausstatter von Rennwagen im Aero- und Motorenteilebereich.
- 1980 dann die ersten Kunststoff-Teile für den legendären BMW – 02. Und eine Leichtbau-Version des G1.
- 1983 dann Start des eigenen Labels G-POWER – und natürlich – Aufgabe der ALPINA Vertretung. Wir denken an diese Partnerschaft gerne zurück!
…………. und was haben wir als G-POWER so alles gemacht?
- 1983, im Jahr der Gründung unseren 3er - Touring mit M3 - 4Zyl. – Motorumbau 230 PS
- 1984 Kooperationspartner KONI für die Fahrwerksentwicklung 02- und 03-er
- 1985 G-POWER erfindet den DTM-Auspuff, das Keilform-Fahrwerk
- 1986 Beteiligung an einem britischen Auspuff-Hersteller, Beginn der Herstellung eigener BMW Sportschalldämpfer.
- 1987 Entwicklung und Produktion von Fächerkrümmern für 6 Zyl.-Motoren
- 1988 Erweiterung des Vertriebs in die USA, Australien
|
 |
Die 90er....
-1994 erster Kompressor-Kit für BMW M3 3.0Ltr. mit einer Leistung von 400 PS
-1995 Kompressorentwicklung auf das M50 6Zyl. Triebwerk mit 270 PS
-1995 3er E30 mit Motorumbau auf M3 3.0Ltr. Technik & Kompressorsystem auf 415 PS
-1998 3er Cabrio mit 4,4Ltr. Triebwerksumbau und 315 PS Leistung
-1998 Großprojekt M5 Breitversion - Einzelanfertigung für einen russischen Kunden
-1999 Hubraum V8 Triebwerke 5,0Ltr. mit 350 und 400 PS
-1994 erster Kompressor-Kit für BMW M3 3.0Ltr. mit einer Leistung von 400 PS
-1995 Kompressorentwicklung auf das M50 6Zyl. Triebwerk mit 270 PS
-1995 3er E30 mit Motorumbau auf M3 3.0Ltr. Technik & Kompressorsystem auf 415 PS
-1998 3er Cabrio mit 4,4Ltr. Triebwerksumbau und 315 PS Leistung
-1998 Großprojekt M5 Breitversion - Einzelanfertigung für einen russischen Kunden
-1999 Hubraum V8 Triebwerke 5,0Ltr. mit 350 und 400 PS
|
 |
-2000 Auspuff- und Fächerkrümmer-Produktion „Made in Germany“
-2000 weltweiter Komplettfahrzeug-Vertrieb des-2000 eigenes Rennteam auf dem G-POWER M3 in Langstrecken-Pokal & 24 Stunden Nürburgring
-2001 Tuner-Grandprix Hockenheim – Klassensieg mit Z3 M Coupe 450 PS / Gesamt 7. Rang unter 70 Startern
-2001 erster Wiesmann MF3 Roadster mit Kompressortriebwerk 400 PS
-2002 M3 Herzverpflanzung – M5 V8 5,0Ltr. mit Leistungssteigerung 460 PS
-2002 Z8 Aerodynamikpacket HIGHLINE
-2004 Hubraum-Motor V8, Erweiterung auf 5,2Ltr. und 420 PS
-2004 M3 – Airboxsystem-Spezialentwicklung für Renneinsatz
-2005 Entwicklung Kompressoraufladung V8 Valvetronic 5,2Ltr. und 550 PS
-2005 Exclusiv-LM-Rad SIII PRO, limitierte Einzelfertigung, Radstern aus dem Vollen gefräst uvm.
-2005 Betriebserweiterung - hauseigene Kunststoff-Fertigung
-2005 AERO – Programm HIGHLINE für alle BMW Modelle, das besondere Design -2006 Vorstellung Leistungskit M5 / M6 V10 mit 550 PS
-2007 Schnellsten Z4 Roadsterumbau mit Kompressor auf 400PS
-2007 Prototyp HURRICANE, M5 5.0 V10 mit ASA Bi-Kompressor, 730PS
-2008 Kooperation: G-POWER mit ASA – Kompressoren; zwei Spezialisten die Herausforderungen der Zukunft!
-2008 Umzug des Unternehmens nach Autenzell / Oberbayern, nahe München
-2008 Weltrekord - Schnellste Straßenzugelassene BMW Limousine;
der G-POWER M5 V10 HURRICANE mit 360 km/h
-2008 Kompressorsysteme und Aerodynamikpaket X5 E70 in Vorbereitung
-2008 Weltrekord - Schnellste straßenzugelassene Limousine; G-POWER M5 V10 HURRICANE RS mit 367,4 km/h
-2009 M5/M6 V10 Bi-Kompressor als HURRICANE RS Variante mit 750PS
-2009 Stärkster BMW SUV: G-POWER X5 TYPHOON mit 625 PS Kompressor V8
-2009 Weltrekord: BMW Coupe mit über 370 km/h Höchstgeschwindigkeit; G-POWER M6 HURRICANE CS mit 750 PS
-2009 M3 E90/E92/E93 V8 Kompressoraufladung mit über 600 PS
-2009 X5/X6 M Version von G-POWER mit über 600PS
-2010 G-POWER Manufaktur präsentiert den 760i STORM mit 725 PS.
-2010 M3 Clubsport: 600 PS starker G-POWER M3 GT2 S
-2010 G-POWER X6 TYPHOON RS V10 mit 900 PS und über 330 km/h Höchstgeschwindigkeit der weltweit schnellste SUV
-2010 G-POWER verbessert den eigenen Rekord für die schnellste Limousine der Welt auf 372 km/h mit dem 750 PS starken G-POWER HURRICANE RR
-2010 G-POWER M6 HURRICANE RR mit 800 PS: Das schnellste 4-sitzige Coupé der Welt mit 372 km/h
-2011 Das schnellste mit Flüssiggas betriebene Automobil der Welt: G-POWER M5 HURRICANE GS - Vmax 333 km/h - 660 PS
-2011 Der schnellste Kombi der Welt: G-POWER HURRICANE RS Touring mit 750 PS und 360 km/h
-2011 Der stärkste BMW M3 GTS: G-POWER M3 GTS mit Kompressoraufladung und 635 PS 4.4l V8 Triebwerk
-2011 „Highspeed-Test Nardo 2011“ von „auto motor und sport“: Der 570 PS starke G-POWER M3 SK II erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 333,29 km/h
-2011 Der stärkste BMW M3 der Welt: G-POWER M3 RS mit 720 PS 4.6l V8 Kompressormotor
-2000 weltweiter Komplettfahrzeug-Vertrieb des-2000 eigenes Rennteam auf dem G-POWER M3 in Langstrecken-Pokal & 24 Stunden Nürburgring
-2001 Tuner-Grandprix Hockenheim – Klassensieg mit Z3 M Coupe 450 PS / Gesamt 7. Rang unter 70 Startern
-2001 erster Wiesmann MF3 Roadster mit Kompressortriebwerk 400 PS
-2002 M3 Herzverpflanzung – M5 V8 5,0Ltr. mit Leistungssteigerung 460 PS
-2002 Z8 Aerodynamikpacket HIGHLINE
-2004 Hubraum-Motor V8, Erweiterung auf 5,2Ltr. und 420 PS
-2004 M3 – Airboxsystem-Spezialentwicklung für Renneinsatz
-2005 Entwicklung Kompressoraufladung V8 Valvetronic 5,2Ltr. und 550 PS
-2005 Exclusiv-LM-Rad SIII PRO, limitierte Einzelfertigung, Radstern aus dem Vollen gefräst uvm.
-2005 Betriebserweiterung - hauseigene Kunststoff-Fertigung
-2005 AERO – Programm HIGHLINE für alle BMW Modelle, das besondere Design -2006 Vorstellung Leistungskit M5 / M6 V10 mit 550 PS
-2007 Schnellsten Z4 Roadsterumbau mit Kompressor auf 400PS
-2007 Prototyp HURRICANE, M5 5.0 V10 mit ASA Bi-Kompressor, 730PS
-2008 Kooperation: G-POWER mit ASA – Kompressoren; zwei Spezialisten die Herausforderungen der Zukunft!
-2008 Umzug des Unternehmens nach Autenzell / Oberbayern, nahe München
-2008 Weltrekord - Schnellste Straßenzugelassene BMW Limousine;
der G-POWER M5 V10 HURRICANE mit 360 km/h
-2008 Kompressorsysteme und Aerodynamikpaket X5 E70 in Vorbereitung
-2008 Weltrekord - Schnellste straßenzugelassene Limousine; G-POWER M5 V10 HURRICANE RS mit 367,4 km/h
-2009 M5/M6 V10 Bi-Kompressor als HURRICANE RS Variante mit 750PS
-2009 Stärkster BMW SUV: G-POWER X5 TYPHOON mit 625 PS Kompressor V8
-2009 Weltrekord: BMW Coupe mit über 370 km/h Höchstgeschwindigkeit; G-POWER M6 HURRICANE CS mit 750 PS
-2009 M3 E90/E92/E93 V8 Kompressoraufladung mit über 600 PS
-2009 X5/X6 M Version von G-POWER mit über 600PS
-2010 G-POWER Manufaktur präsentiert den 760i STORM mit 725 PS.
-2010 M3 Clubsport: 600 PS starker G-POWER M3 GT2 S
-2010 G-POWER X6 TYPHOON RS V10 mit 900 PS und über 330 km/h Höchstgeschwindigkeit der weltweit schnellste SUV
-2010 G-POWER verbessert den eigenen Rekord für die schnellste Limousine der Welt auf 372 km/h mit dem 750 PS starken G-POWER HURRICANE RR
-2010 G-POWER M6 HURRICANE RR mit 800 PS: Das schnellste 4-sitzige Coupé der Welt mit 372 km/h
-2011 Das schnellste mit Flüssiggas betriebene Automobil der Welt: G-POWER M5 HURRICANE GS - Vmax 333 km/h - 660 PS
-2011 Der schnellste Kombi der Welt: G-POWER HURRICANE RS Touring mit 750 PS und 360 km/h
-2011 Der stärkste BMW M3 GTS: G-POWER M3 GTS mit Kompressoraufladung und 635 PS 4.4l V8 Triebwerk
-2011 „Highspeed-Test Nardo 2011“ von „auto motor und sport“: Der 570 PS starke G-POWER M3 SK II erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 333,29 km/h
-2011 Der stärkste BMW M3 der Welt: G-POWER M3 RS mit 720 PS 4.6l V8 Kompressormotor
……und die Story geht weiter!
|
 |
